لماذا حدثت الحرب يوم كيبور ؟

ما هو
يوم كيبور ؟

لماذا حدثت الحرب يوم
كيبور ؟

يوم كيبور هو احد أعياد
إسرائيل وهو عيد الغفران ، وقد اعلنت مصر وسوريا الحرب على
إسرائيل فى

هذا اليوم لأسباب يذكرها
محمد عبد المنعم الجمسى رئيس هيئة العمليات للجيش المصرى
خلال الحرب فى

مذكراته ويقول ( وضعنا فى
هيئة العمليات دراسة على ضوء الموقف العسكرى للعدو وقواتنا
، وفكرة

العملية الهجومية المخططة
، والمواصفات الفنية لقناة السويس من حيث المد والجزر ....
درسنا كل

شهور السنة لأختيار افضل
الشهور فى السنة لاقتحام القناة على ضوء حالة المد والجزر
وسرعة التيار

واتجاهه واشتملت الدراسة
أيضا جميع العطلات الرسمية فى إسرائيل بخلاف يوم السبت وهو
يوم أجازتهم

الأسبوعية، حيث تكون
القوات المعادية أقل استعداد للحرب. وجدنا أن لديهم ثمانية
أعياد منها ثلاث أعياد

فى شهر أكتوبر وهم يوم
كيبور ، عيد المظلات ، عيد التوارة . وكان يهمنا فى هذا
الموضوع معرفة تأثي

ر كل عطلة على اجراءات
التعبئة فى إسرائيل ......، ولإسرائيل وسائل مختلفة
لاستدعاء الاحتياطى

بوسائل غير علنية ووسائل
علنية تكون بإذاعة كلمات أو جمل رمزية عن طريق الإذاعة
والتليفزيون....

ووجدنا أن يوم كيبور هو
اليوم الوحيد خلال العام الذى تتوقف فيه الإذاعة
والتليفزيون عن البث كجزء

من تقاليد هذا العيد اى ان
استدعاء قوات الاحتياط بالطريقة العلنية السريعة غير
مستخدمة ، وبالتالى

يستخدمون وسائل أخرى تتطلب
وقتا أطول لتنفيذ تعبئة الاحتياطى.... وكان يوم السبت ـ
عيد الغفران ـ

6 أكتوبر 1973 وهو ايضا
العاشر من رمضان أحد الايام المناسبة وهو الذى وقع عليه
الاختيار ......)

ما هو خط بارليف ؟

خط بارليف ليس مجرد خط
عادى ولكنه أقوى خط دفاعى فى التاريخ الحديث يبدأ من قناة
السويس وحتى


عمق 12 كم داخل شبه جزيرة
سيناء وعنه يقول حمدى الكنيسى المراسل الحربى خلال الحرب



( فعلى امتداد الضفة الشرقية للقناة
كان الخط الأول والرئيسى ، وبعده على مسافة 3 - 5 كم كان
هناك


الخط الثانى ويتكون من تجهيزات
هندسية ومرابض للدبابات والمدفعية ثم يجىء بعد ذلك وعلى
مسافة من


10 - 12 كم الخط الثالث الموازى
للخطين الاول والثانى وكان به تجهيزات هندسية أخرى وتحتله



احتياطيات من المدرعات ووحدات
مدفعية ميكانيكية ،


وكل هذه الخطوط بطول 170 كم على طول
قناة السويس)


حمدى الكنيسى المراسل
الحربى خلال حرب أكتوبر 1973 من كتابه الطوفان


ما هى حقيقة الجسر الجوى
الامريكى واين الجسر الجوى السوفيتى ؟


لقد اقامت أمريكا جسرا
جويا لتعويض الجيش الإسرائيلى عما خسره فى الحرب من طائرات
ودبابات

و خلافه منذ يوم 10 أكتوبر
بصورة غير رسمية ومنذ 13 أكتوبر بصورة رسمية وسمت بعملية
نيكل


جراس واستخدمت فيها طائرات
سى 5 و سى 141 وهى طائرات نقل عسكرية أمريكية عملاقة


ويذكر رئيس هيئة عمليات
حرب أكتوبر 1973 محمد عبد الغنى الجمسى فى مذكراته ويقول


( لم تكتف إسرائيل بطائرات
الجامبو السبع لشركة العال لنقل احتياجتها من الأسلحة
والمعدات ،


ولذلك عملت محاولات
استئجار طائرات مدنية أمريكية لسرعة اجراء النقل ، لكن
شركات الطيران رفضت



التعاون معها خوفا من
المقاطعة العربية واتجه التفكير إلى استخدام طائرات النقل
العسكرية الأمريكية لنقل


الأسلحة والمعدات ...



وقد استمر الجسر الجوى
الأمريكى مدة 33 يوم اعتبارا من 13 أكتوبر حتى 14 نوفمبر
1973 ) ـ


محمد عبد الغنى الجمسى

وعن
الجسر الجوى السوفيتى
يقول جمال حماد المؤرخ العسكرى فى كتابه المعارك الحربية
على الجبهة


المصرية " كان من المتعذر تعويض
خسائر الدبابات نظرا لعدم توافر دبابات احتياطية فى مخازن
القوات


المسلحة المصرية كما أن الدبابات
السوفيتية التى ارسلت عن طريق الجسر البحرى السوفيتى
والبالغ


عددها 400 دبابة من طراز ت 55 وت 62
تم شحنها كلها عن طريق البحر من ميناء أوديسا على البحر


الأسود إلى ميناء اللازقية السورى ،
مما لم يتح الفرصة لوصول اية شحنات من الدبابات السوفيتية


الجديدة إلى مصر "ـ جمال حماد

كيف توقفت الحرب؟


أصدر مجلس الأمن يوم 21
أكتوبر 1973 القرار رقم 338 لوقف إطلاق النار وقبلت كل من
إسرائيل


ومصر القرار اعتبارا من
يوم 22 أكتوبر 1973


يقول محمد عبد الغنى
الجمسى رئيس هيئة العمليات للجيش المصرى خلال حرب اكتوبر



( عندما صدر قرار مجلس
الأمن 338 بإيقاف القتال اعتبارا من غروب شمس يوم 22
أكتوبر ......


فإن إسرائيل تعلم أنها لم
تحقق هدفا سياسيا أو هدفا عسكريا استراتيجيا، لفشلها فى
ارغامنا على سحب

قواتنا فى شرق القناة إلى
غربها.......


لذلك قررت إسرائيل ان تبذل
جهدا كبيرا لتحقيق قدر من المكاسب السياسية أو العسكرية
قبل ان تلتزم


بوقف إطلاق النار. وفى
سبيل ذلك ، دفعت إسرائيل بقوات جديدة إلى غرب القناة ليلة
22/23 وليلة

23/24 أكتوبر لتعزيز
قواتها فى منطقة الدفرزوار .


ثم استمرت فى القتال
وتقدمت قواتها جنوبا للوصول إلى مؤخرة الجيش الثالث لقطع


طريق مصر السويس الصحراوى
والاستيلاء على مدينة السويس


وفى يوم 23 أكتوبر أصدر مجلس الأمن
القرار رقم 339 تعزيزا للقرار السابق ووافقت كل من مصر


واسرائيل على وقف إطلاق النار صباح
يوم 24 أكتوبر .......ويذكر محمد عبد الغنى الجمسى رئيس


العمليات للجيش المصرى بحرب اكتوبر
1973 فى مذكراته ( وبرغم التزام إسرائيل بالقرار 339 رسميا


إلا انها تركت لجيشها حرية
العمل العسكرى على امل
احتلال مدينة السويس فتكون بذلك فد حققت هدفا


سياسيا له تأثيره السياسى والعسكرى
والاعلامى الكبير)ـ


فشلت محاولات اسرائيل
لاحتلال مدينة السويس يومى 24 و 25 أكتوبر
، لكنها نجحت فى قطع طريق


مصر السويس الصحراوى



ما هو الموقف على الجبهة
المصرية يوم 28 أكتوبر أخر يوم للحرب ؟


أصدرت القيادة العامة
بيانا عسكريا يلخص الموقف العسكرى صباح يوم 24 أكتوبر 1973



واوضحنا فيه:ـ



ـ أن قواتنا فى سيناء تحتل
الشاطىء الشرقى لقناة السويس من بور فؤاد شمالا بطول 200
كيلومتر


وبعمق يتراوح ما بين 12
إلى 17 كيلومتر على طول الجبهة بما فيها مدينة القنطرة شرق
، عدا ثغرة


صغيرة من الدفرسوار شمالا
بطول سبعة كيلومتر ملاصقة للبحيرات المرة وتبلغ المساحة
التى تسيطر


عليها قواتنا شرق القناة (
سيناء ) 3000 كيلو متر مربع


ـ لا توجد قوات للعدو إطلاقا فى أى
مدينة من مدن القناة الرئيسية
السويس
،
الإسماعيلية
، بورسعيد


ـ توجد بعض وحدات للعدو
منتشرة ومتداخلة بين قواتنا فى بعض الأجزاء غرب القناة وقد
حاول العدو


صباح اليوم 24 أكتوبر قطع
الطرق المؤدية إلى مدينة السويس ولكن قواتنا تمنعه من
تنفيذ أهدافه


التموين إلى جميع قواتنا
شرق القناة مستمر بصورة منتظمة ولم يتوقف لحظة واحدة ـ
البيان من مذكرات


رئيس هيئة عمليات حرب
أكتوبر 1973 لواء محمد عبد الغنى الجمسى


هذا وقد استمر هذا الموقف حتى نهاية
الحرب حيث فشلت القوات الإسرائيلية فى دخول مدينة السويس


واصبح يوم
25 أكتوبر عيدا قوميا
لمدينة السويس بعد ذلك ،
ولكن العدو قام بقطع طريق مصر السويس


وعندها توقفت الحرب بقدوم قوات
الطوارىء الدولية يوم 28 أكتوبر 1973